Klausyk NNP.LT
Septinta vadovų kaita per vienuolika metų
Abrosimovo paskyrimas nėra pavienė permaina „Tupolev“ vadovybėje. Per pastaruosius 11 metų tai buvo jau septintas bendrovės vadovo pasikeitimas. Jo pirmtakas Bobryševas pareigas ėjo 1 metus ir 1 mėnesį, o prieš jį bendrovei vadovavęs Konstantinas Timofejevas poste išbuvo tik 10 mėnesių. Šie laikotarpiai rodo, kad svarbiausios Rusijos strateginių bombonešių gamintojos vadovybė per gana trumpą laiką keitėsi kelis kartus. Naujojo vadovo ankstesnė veiklos sritis buvo finansai ir ekonomika, o pati bendrovė tuo pat metu susidūrė su finansiniais ginčais bei neįvykdytais įsipareigojimais gynybos užsakymams. Vadovų kaitos mastą aprašė „ВПК.name“.
Teismo sprendimas dėl trijų milijardų rublių
2025 m. gegužę Maskvos arbitražo teismas patenkino Rusijos gynybos ministerijos ieškinį ir įpareigojo „Tupolev“ sumokėti 3 mlrd. rublių baudą. Pateiktame vertinime ši suma siekė maždaug nuo 33 mln. iki 40 mln. JAV dolerių. Bauda susieta su sutartinių įsipareigojimų ir gamybos terminų nevykdymu. Taigi ginčas apėmė ne vien bendrą bendrovės veiklos vertinimą, bet ir konkrečius įsipareigojimus, kurių vykdymo terminų bei sąlygų teismas nelaikė įgyvendintais. Finansinė sankcija buvo paskirta dar iki Abrosimovo patvirtinimo trejų metų kadencijai ir tapo vienu iš aiškiai įvardytų bendrovės santykių su užsakovu faktų. Apie teismo sprendimą rašė „UNITED24 Media“.
Papildomas 0,9 mlrd. rublių reikalavimas
Po gegužės sprendimo ginčas nesibaigė. 2025 m. birželį Rusijos gynybos ministerija pateikė „Tupolev“ dar vieną, 0,9 mlrd. rublių dydžio ieškinį. Jis buvo susijęs su neįvykdytais įsipareigojimais atliekant strateginių orlaivių priežiūros ir atnaujinimo darbus. Šis reikalavimas buvo atskiras nuo jau priteistos 3 mlrd. rublių baudos: pirmasis teismo sprendimas apėmė sutartinių įsipareigojimų ir gamybos terminų nevykdymą, o birželio ieškinys buvo nukreiptas į strateginių lėktuvų priežiūros bei modernizavimo darbus. Abu atvejai sutapo su laikotarpiu, kai „Tupolev“ turėjo vykdyti Tu-160M programą Kazanėje. Papildomo ieškinio aplinkybes paskelbė „Military Watch Magazine“.
Bauda mažesnė už vieno naujo lėktuvo kainą
3 mlrd. rublių bauda buvo pastebimai mažesnė už vieno naujai pagaminto Tu-160M vertę. Vieno tokio bombonešio gamybos kaina vertinta maždaug 15–16 mlrd. rublių. Vadinasi, teismo priteista suma sudarė tik dalį vienam naujam orlaiviui priskiriamos gamybos kainos, tačiau ji buvo reikšminga konkrečiame teisiniame ginče dėl neįvykdytų sutarčių. Šis palyginimas leidžia atskirti du skirtingus skaičius: 3 mlrd. rublių buvo sankcija už sutartinių bei gamybos terminų nevykdymą, o 15–16 mlrd. rublių – nurodoma vieno naujo Tu-160M pagaminimo vertė. Tai nėra vienodi rodikliai, tačiau jie parodo programos finansinį mastą.
2015-ųjų planas: 50 naujų ir iki 17 atnaujintų
Rusija 2015 m. oficialiai paskelbė ketinanti S. P. Gorbunovo Kazanės aviacijos gamykloje pastatyti 50 naujų Tu-160M strateginių bombonešių. Greta naujos gamybos programos numatyta iki tokio pat standarto modernizuoti 16–17 dar sovietmečiu surinktų orlaivių. Taigi planą sudarė dvi dalys: visiškai naujų bombonešių gamyba ir jau turimų lėktuvų atnaujinimas. Abu darbai buvo susieti su ta pačia Kazanės gamykla. 50 naujų orlaivių skaičius buvo ne pristatytas rezultatas, o 2015 m. paskelbtas programos tikslas, todėl jo negalima tapatinti su iki 2026 m. faktiškai išplėstu laivynu.
Iki 2026 m. gegužės – dešimt modernizuotų arba naujų
2026 m. gegužės duomenimis, modernizuotų ir naujai pagamintų Tu-160M skaičius buvo padidintas iki 10 orlaivių. Šis skaičius apima abi 2015 m. programoje numatytas kryptis – naujos gamybos lėktuvus ir modernizuotus ankstesnius vienetus. Todėl jis nėra tapatus vien tik naujai pagamintų bombonešių skaičiui. Vis dėlto palyginimas su 50 naujų orlaivių tikslu aiškiai parodo skirtumą tarp planuoto masto ir tuomet pasiekto rezultato. Iki 2026 m. gegužės 10 vienetų reiškė, kad Rusija buvo išplėtusi šią modernizuotų ir naujų lėktuvų grupę, tačiau 2015 m. paskelbtas 50 naujų Tu-160M gamybos planas dar nebuvo įgyvendintas.
Du nauji bombonešiai perduoti 2025 metų pabaigoje
2025 m. gruodžio 17 d. Rusijos gynybos ministras Andrejus Belousovas paskelbė, kad Tolimosios aviacijos pajėgoms tais metais perduoti du naujai pagaminti Tu-160M. Jie buvo pastatyti S. P. Gorbunovo Kazanės aviacijos gamykloje – toje pačioje įmonėje, kuriai 2015 m. buvo priskirta 50 naujų bombonešių programa. Šie du perdavimai yra konkretus 2025 m. pabaigos gamybos rezultatas, tačiau jie nesudaro pagrindo teigti, kad visi dešimt modernizuotų ir naujų orlaivių buvo pagaminti tais pačiais metais: gegužės skaičius apima ir modernizuotus lėktuvus. Apie du 2025 m. perduotus Tu-160M skelbė „RuAviation“.
Iš 18 orlaivių reguliariai skrenda apie septyni
Aviacijos analizės grupė „AviVector“ įvertino, kad iš 18 Rusijos turimų Tu-160 ir Tu-160M bombonešių reguliarius kovinius skrydžius vykdo maždaug 7 orlaiviai. Tai sudaro apytikriai vieną trečdalį viso nurodyto 18 lėktuvų parko. Šie skrydžiai vykdomi iš dviejų aviacijos bazių – Engelso-2 ir Ukrainkos. Vertinimas kalba ne apie formalų bendrą turimų lėktuvų skaičių, o apie maždaug septynis vienetus, kurie reguliariai vykdo kovines užduotis. Dėl to 18 orlaivių parkas ir apie 7 reguliariai skraidantys bombonešiai yra skirtingi rodikliai: pirmasis apibūdina visumą, antrasis – vertinamą reguliarių kovinių skrydžių dalį. Šį vertinimą paskelbė „The New Voice of Ukraine“.
Kuo išsiskiria Tu-160M
Tu-160M yra viršgarsinis strateginis bombonešis, galintis pasiekti iki 2 400 km/h greitį. Jo vidiniuose būgniniuose paleidimo įrenginiuose gali būti iki 12 sparnuotųjų raketų Ch-101 arba branduolinių Ch-102 raketų. Būtent galimybė gabenti branduolinį ginklą lemia šio tipo orlaivio strateginę paskirtį ir vietą Rusijos vadinamojoje branduolinėje triadoje. Techniniai skaičiai paaiškina, kodėl naujų lėktuvų gamyba, senesnių modernizavimas, priežiūros darbai ir jų perdavimo terminai yra svarbūs ne tik atskirai aviacijos bendrovei. 2 400 km/h greitis ir iki 12 raketų talpa apibūdina konkrečias Tu-160M deklaruojamas galimybes.
Trejų metų sutartis ir gamyklos procesų pertvarka
2026 m. kovą Abrosimovas oficialiai patvirtintas „Tupolev“ valdymo direktoriumi, su juo pasirašyta 3 metų trukmės sutartis. Ši data svarbi atskiriant du etapus: sausį jis pakeitė Bobryševą generalinio direktoriaus pareigose, o kovą jo vadovavimo statusas buvo oficialiai įtvirtintas trejų metų sutartimi. Tuo pačiu laikotarpiu bendrovė pradėjo pertvarkyti Kazanės aviacijos gamyklos technologinius procesus. Pateikta informacija nenurodo konkrečių pertvarkos darbų apimties ar jų pabaigos datos, tačiau aišku, kad technologinių procesų keitimas pradėtas jau po vadovybės rokiruotės, kai bendrovė turėjo vykdyti bombonešių gamybos ir atnaujinimo įsipareigojimus. Apie patvirtinimą ir pertvarką rašė „Pierwyj Techniczeskij“ bei „aeroTELEGRAPH“.
Putino vizitas Kazanėje išryškino programos svarbą
2024 m. vasarį Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas lankėsi Kazanės aviacijos gamykloje ir naujai pagamintu Tu-160M atliko bandomąjį skrydį. Vizitas vyko dvejais metais anksčiau nei Abrosimovo paskyrimas ir maždaug metais anksčiau nei 2025 m. gegužę teismo priteista 3 mlrd. rublių bauda. Todėl jis žymi ankstesnį programos etapą, kai Kazanės gamykla jau buvo pristatoma kaip naujų strateginių bombonešių gamybos vieta. Vėlesni du 2025 m. perduoti lėktuvai, iki 10 padidintas modernizuotų ir naujų orlaivių skaičius bei pradėta technologinių procesų pertvarka rodo, kad gamykla išliko pagrindine šios programos aikštele. Apie 2024 m. vizitą informavo „UNITED24 Media“.
Planas apėmė dvi skirtingas užduotis
2015 m. paskelbtas sumanymas Kazanėje neapsiribojo 50 naujų Tu-160M statyba: kartu numatyta iki tokio pat standarto atnaujinti dar 16–17 sovietmečiu surinktų bombonešių. Todėl 2026 m. gegužę nurodyti 10 modernizuotų ir naujai pagamintų orlaivių reiškia bendrą abiejų krypčių rezultatą, o ne vien naujos gamybos apimtį. Programos mastą sudaro ir naujų lėktuvų statyba, ir ankstesnių vienetų atnaujinimas, tačiau 50 naujų bombonešių tikslas lieka atskiras 2015 m. paskelbto plano rodiklis.
Šaltiniai
- Defense Express: Tu-160M, Tu-22M3 Shortfalls Reveal Deep Crisis at Tupolev
- UNITED24 Media: Russia Is Facing a Strategic Bomber Production Crisis
- Military Watch Magazine: World's Only Intercontinental Range Bomber Program Gets New Overseer
- Military Watch Magazine: Russia Expands Fleet of Enhanced Tu-160M Nuclear Bombers to Ten Aircraft
- RuAviation: Russia's Long-Range Aviation Expands with Two New Tu-160M Strategic Bombers in 2025
- The New Voice of Ukraine: Russia continues slow modernization of Tu-160 bombers
- 50 vnt. Tu-160M bombonešių ir vadovų rokiruotės
Dažniausiai užduodami klausimai
Kokia yra „Tupolev“ strateginių bombonešių gamybos programa ir jos tikslai?
Rusija 2015 m. oficialiai paskelbė ketinanti Kazanės gamykloje pastatyti 50 naujų Tu-160M strateginių bombonešių bei iki tokio pat standarto modernizuoti 16–17 dar sovietmečiu surinktų orlaivių. Visgi iki 2026 m. gegužės bendras modernizuotų ir naujai pagamintų orlaivių skaičius pasiekė tik 10 vienetų.
Kodėl Rusijos gynybos ministerija pateikė teisinius ieškinius bendrovei „Tupolev“?
Maskvos arbitražo teismas įpareigojo „Tupolev“ sumokėti 3 mlrd. rublių baudą už sutartinių įsipareigojimų ir gamybos terminų nevykdymą. Vėliau Gynybos ministerija pateikė dar vieną 0,9 mlrd. rublių ieškinį, susijusį su neįvykdytais įsipareigojimais atliekant strateginių orlaivių priežiūros ir atnaujinimo darbus.
Kuo išsiskiria strateginiai bombonešiai Tu-160M ir kiek jų realiai skraido?
Tu-160M yra viršgarsinis strateginis bombonešis, galintis pasiekti iki 2 400 km/h greitį ir gabenti iki 12 sparnuotųjų raketų Ch-101 arba branduolinių Ch-102 raketų. Iš 18 turimų šio tipo orlaivių reguliarius kovinius skrydžius vykdyti gali tik maždaug 7 lėktuvai.
