Lietuvos krovinių vežėjams, važiuojantiems per Vokietijos Rūro regioną Pietų Vokietijos kryptimi, nuo 2027 metų pavasario reikės persvarstyti maršrutus. A45 automagistralės atkarpa ties Dortmundu bus visiškai uždaryta abiem kryptimis aštuoniems mėnesiams, todėl per šį transporto koridorių judančiam srautui teks rinktis aplinkkelius. Tai reiškia didesnį nuvažiuojamą atstumą, ilgesnę kelionės trukmę ir didesnes kuro sąnaudas. Ribojimai palies ne vien automobilius ir sunkvežimius: po griaunamu viaduku esančios geležinkelio linijos darbų metu bus laikinai užvertos 14 savaičių.
Aštuoniems mėnesiams užveriama atkarpa abiem kryptimis
Vokietijos valstybinė greitkelių bendrovė „Autobahn GmbH des Bundes“ numatė nuo 2027 metų balandžio visiškai uždaryti A45 ruožą tarp Dortmundo vakarinio mazgo „Dortmund-West“ ir jungties „Dortmund-Hafen“. Uždarymas planuojamas aštuoniems mėnesiams ir apims abi eismo kryptis, todėl vairuotojai negalės šia atkarpa pravažiuoti nei Rūro regiono, nei priešinga kryptimi. Sprendimas reiškia ne trumpalaikį eismo apribojimą vienoje juostoje, o visišką magistralės pertrūkį konkrečioje Dortmundo dalyje. Vokietijos laikraštis „WELT“ nurodė, kad kartu jau planuojami srauto nukreipimo sprendimai, nes uždarymas bus susijęs su viaduko griovimu ir nauja statyba.
Aštuoni mėnesiai skaičiuojami nuo 2027 metų balandžio, tad ribojimai apims tiek pavasario, tiek vasaros ir rudens laikotarpį. Nurodytos atkarpos ribos svarbios planuojant maršrutą: uždarytas bus kelias nuo „Dortmund-West“ mazgo iki „Dortmund-Hafen“ jungties, o ne visa A45 magistralė. Vis dėlto būtent ši vieta tampa transporto srauto pertrūkio tašku. Vežėjams ir kitiems vairuotojams praktiškai tai reiškia, kad maršrutą per Dortmundą reikės formuoti taip, kad būtų išvengta šių dviejų jungčių tarpo, ir iš anksto įvertinti aplinkkelio ilgį bei papildomas kelionės sąnaudas.
Bus griaunamas 1971 metais pastatytas viadukas
Magistralė uždaroma dėl ties Marten esančio viaduko, kuris kerta Martener Straße gatvę. Statinys pastatytas 1971 metais, yra avarinės būklės ir, pagal pateiktą informaciją, pasiekė savo eksploatavimo ribą. Numatyta ne dalinė jo priežiūra, bet du nuoseklūs darbai: senąjį viaduką nugriauti ir jo vietoje pastatyti naują. Būtent šių darbų mastas lemia, kad eismą A45 ruože reikia visiškai sustabdyti abiem kryptimis aštuonių mėnesių laikotarpiui. Statybos sprendimas susijęs su konkrečiu objektu virš Martener Straße, todėl ribojimai palies ir judėjimą po viaduku.
1971 metais statyto statinio keitimas formuoja aiškią darbų seką: iki pagrindinio magistralės uždarymo bus rengiama teritorija ir ribojamas eismas žemiau esančioje gatvėje, po to bus stabdomas eismas pačioje A45 atkarpoje. Tokia eiga reiškia, kad vairuotojai su pokyčiais Dortmundo Marten rajone susidurs anksčiau nei 2027 metų balandį. Pagrindinė priežastis išlieka viaduko avarinė būklė ir sprendimas pakeisti visą 1971 metų konstrukciją nauja, o ne išlaikyti eismą statybos metu.
Pirmieji apribojimai Martener Straße prasidės lapkritį
Paruošiamieji darbai ir eismo ribojimai Martener Straße gatvėje turi prasidėti 2026 metų lapkritį, taigi maždaug keliais mėnesiais anksčiau nei planuojamas pagrindinis A45 užvėrimas 2027 metų balandį. Dortmundo miesto informacijoje nurodoma, kad šie ribojimai bus susieti su darbais po viaduku. Todėl kelionę per šią gatvę planuojantys vietos vairuotojai negalės vertinti 2027 metų balandžio kaip vienintelės pokyčių datos: pirmasis numatytas etapas prasideda dar 2026 metų lapkritį.
Skirtingos datos atskiria du eismo organizavimo lygius. Nuo 2026 metų lapkričio numatyti paruošiamieji veiksmai ir ribojimai Martener Straße, o nuo 2027 metų balandžio aštuonis mėnesius bus visiškai uždaryta A45 atkarpa tarp „Dortmund-West“ ir „Dortmund-Hafen“. Vairuotojui tai svarbu todėl, kad vietinė gatvė ir magistralė bus veikiamos ne tuo pačiu metu bei ne tokia pačia apimtimi. Pirmasis etapas susijęs su zona po viaduku, antrasis – su visišku automagistralės eismo sustabdymu abiem kryptimis.
Dalis srauto bus nukreipta per A43
„Autobahn GmbH“ Hageno filialo vadovė Nadja Hülsmann nurodė, kad su partneriais jau vyksta intensyvios derybos dėl nukreipiamųjų maršrutų planavimo. Vienas aiškiai įvardytų sprendimų – dalį eismo srauto nukreipti per A43 automagistralę. Šis maršrutas bus svarbus ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir transportui, kuris A45 ruožą ties Dortmundu naudoja kaip tarpinę kelio dalį. Vis dėlto bendrovė kalba apie dalį srauto, todėl A43 nurodoma kaip viena iš nukreipimo krypčių, o ne kaip vienintelis visų keliaujančiųjų kelias.
Aplinkkelio poreikį rodo ir ankstesni vertinimai apie eismo intensyvumą gretimose magistralėse. „Trafficban“ ir „Autobahn GmbH“ skelbtuose skaičiavimuose nurodyta, kad A45 transporto srautus nukreipus į tokius kelius kaip A43 arba A40, sunkiasvorio transporto intensyvumas aplinkiniuose maršrutuose padidėja nuo 13 iki 18 procentų. Šis intervalas apibūdina galimą apkrovos augimą nukreipiamuose keliuose: papildomas srautas persikelia iš užvertos A45 į gretimus maršrutus. Vairuotojams tai yra konkretus signalas, kad ilgesnį kelią gali lydėti ir didesnis sunkvežimių skaičius.
Keturiolikai savaičių stos traukiniai tarp Dortmundo ir Duisburgo
Viaduko keitimas palies ir geležinkelių eismą, nes po griaunama A45 konstrukcija driekiasi septynios geležinkelio bėgių poros. Dėl statybos darbų traukinių eismą tarp Dortmundo ir Duisburgo planuojama laikinai stabdyti nuo 2027 metų liepos 9 dienos iki spalio 15 dienos. Šis laikotarpis truks 14 savaičių ir pateks į jau vykstantį aštuonių mėnesių A45 uždarymą. Šiaurės Reino-Vestfalijos socialdemokratų frakcija žemės parlamente šiuos terminus sieja būtent su darbais ties viaduku ir po juo esančiomis septyniomis bėgių poromis.
Datos rodo, kad kelių ir geležinkelių ribojimai bus persidengę, bet nevienodos trukmės. A45 ruožo užvėrimas nuo 2027 metų balandžio numatytas aštuoniems mėnesiams, o geležinkelio pertrauka tarp Dortmundo ir Duisburgo – nuo liepos 9-osios iki spalio 15-osios, iš viso 14 savaičių. Todėl vasaros ir ankstyvo rudens laikotarpiu darbų poveikis apims dvi transporto rūšis. Septynios bėgių poros po viaduku paaiškina, kodėl geležinkelių eismas negalės vykti per statybos darbams numatytą etapą.
Kodėl tai aktualu Lietuvos krovinių vežėjams
A45, dar vadinama „Sauerlandlinie“, jungia Rūro regioną su Pietų Vokietija ir laikoma svarbiu tarptautiniu transporto koridoriumi. Dėl to aštuonių mėnesių uždarymas ties Dortmundu tiesiogiai aktualus ir Lietuvos krovinių vežėjams, kurių maršrutai driekiasi per Vokietiją šia kryptimi. Portalas „Technologijos.lt“ nurodo, kad dėl pertrūkio padidės kelionės atstumai ir sąnaudos. Ši pasekmė susijusi su būtinybe aplenkti visiškai užvertą A45 ruožą tarp „Dortmund-West“ ir „Dortmund-Hafen“, o ne su laikinu vienos juostos susiaurėjimu.
Vežėjams svarbiausi trys tarpusavyje susiję praktiniai pokyčiai: aplinkkeliai, ilgesnė kelionės trukmė ir didesnis kuro sunaudojimas. Papildomas atstumas atsiranda todėl, kad A45 atkarpa bus nepravažiuojama abiem kryptimis, o dalis srauto persikels į A43 bei kitus gretimus kelius. Aplinkiniuose maršrutuose numatomas 13–18 procentų didesnis sunkiasvorio transporto intensyvumas dar labiau parodo, kad nukreipimo sprendimai palies visą logistikos srautą, ne vien pavienius keliautojus. Konkrečių kelionių grafikų ir išlaidų planavimas dėl to turės remtis 2027 metų balandžio pradžios data ir aštuonių mėnesių ribojimo trukme.
Liūdenšeido patirtis rodo ilgo pertrūkio kainą
Dortmundo uždarymas lyginamas su ankstesniu A45 atveju ties Liūdenšeidu. Ten 453 metrų ilgio Rahmedetal viadukas dėl trūkių buvo uždarytas 2021 metų gruodžio 2 dieną, o 2023 metų gegužės 7 dieną susprogdintas. „Deutsche Welle“ 2023 metų gegužės 8 dieną aprašytame įvykyje pateikiamos abi datos leidžia palyginti, kuo išsiskiria planuojamas Dortmundo projektas: ir čia senas viadukas bus griaunamas bei statomas iš naujo, tačiau Dortmundo A45 atkarpai iš anksto numatytas aštuonių mėnesių visiško uždarymo laikotarpis.
Liūdenšeido patirties finansinį mastą rodo Vakarų Vestfalijos transporto asociacijos vertinimas: kelerių metų A45 pertrūkis tame regione verslui ir logistikos sektoriui sukėlė daugiau kaip 1,8 milijardo eurų papildomų nuostolių dėl spūsčių ir ilgesnių maršrutų. Šį skaičių 2022 metų sausio 27 dieną pateikė „Westfälische Rundschau“. Jis nėra prognozė būsimam aštuonių mėnesių uždarymui Dortmunde, nes kalbama apie kitą vietą ir kelerių metų pertrūkį. Tačiau palyginimas konkrečiai parodo, kodėl ilgas A45 eismo nukreipimas gali būti reikšmingas regiono verslui, logistikai ir per šį koridorių vykstantiems tarptautiniams pervežimams.
Dortmundo atveju artimiausia aiški seka jau nustatyta: 2026 metų lapkritį prasidės paruošiamieji darbai bei ribojimai Martener Straße, 2027 metų balandį aštuoniems mėnesiams bus užvertas A45 ruožas abiem kryptimis, o nuo liepos 9 dienos iki spalio 15 dienos 14 savaičių nevyks traukiniai tarp Dortmundo ir Duisburgo. Vairuotojams pagrindinė išvada paprasta: kelionėms per šią Rūro regiono dalį reikės numatyti ilgesnį maršrutą, daugiau laiko ir didesnes kuro sąnaudas. Lietuvos vežėjams tai ypač svarbu dėl A45 vaidmens jungiant Rūro regioną su Pietų Vokietija.
Šaltiniai
Dažniausiai užduodami klausimai
Kodėl ir kada bus uždaryta A45 automagistralė Dortmunde?
Magistralė bus visiškai uždaryta aštuoniems mėnesiams nuo 2027 metų balandžio mėnesio. Toks sprendimas priimtas dėl to, kad bus griaunamas senas ir avarinės būklės viadukas virš Martener Straße gatvės, o jo vietoje statomas naujas statinys.
Kaip bus nukreipiami transporto srautai ir kokią įtaką tai turės vežėjams?
Dalis eismo srauto bus nukreipiama per A43 automagistralę ir kitus gretimus kelius. Dėl to sunkiasvorio transporto intensyvumas aplinkiniuose maršrutuose padidės nuo 13 iki 18 procentų, o Lietuvos vežėjams tailems ilgesnius maršrutus ir didesnes kuro sąnaudas.
Ar statybos darbai palies geležinkelių eismą Vokietijoje?
Taip, dėl po viaduku esančių septynių bėgių porų traukinių eismas tarp Dortmundo ir Duisburgo bus laikinai stabdomas. Šis 14 savaičių trukmės ribojimas galios nuo 2027 metų liepos 9 dienos iki spalio 15 dienos.
