Klausyk NNP.LT
Rusijos valstybinė bendrovė „Rosneft“ rugsėjo 5–6 dienomis Taimyro pusiasalyje esančiame „Bukhta Sever“ terminale pradėjo komercinį naftos krovimą iš „Vostok Oil“ projekto į Arc6 ledo klasės tanklaivį „Valentin Pikul“. Lietuvos skaitytojui tai yra pasaulio ekonomikos ir energetikos naujiena: Rusija pradėjo eksporto grandinę, kuria siekia išlaikyti naftos gavybą senkant senesniems telkiniams ir plukdyti žaliavą Azijos rinkų kryptimi. Pradinis pakrovimas reiškia, kad projektas iš telkinių ir vamzdyno infrastruktūros etapo perėjo į realaus jūrinio eksporto fazę, nors jo planuojami pajėgumai dar gerokai viršija dabartines apimtis. Apie pirmąjį komercinį pakrovimą rugsėjo 6 dieną pranešė pati „Rosneft“, o įvykį aprašė ir „High North News“ rugsėjo 8 dieną.
Didelis atsargų telkinys Rusijos šiaurėje
„Vostok Oil“ jungia daugiau kaip trylika naftos ir dujų telkinių Taimyre bei Rytų Sibire. Jų bendros atsargos vertinamos maždaug 51 milijardu barelių, arba apie 7 milijardais tonų, mažai sieros turinčios naftos. Šis skaičius sudaro maždaug penktadalį visų ištirtų Rusijos naftos atsargų, kurios vertinamos 220 milijardų barelių. Todėl projektas Rusijai svarbus ne vien kaip naujas terminalas ar viena eksporto kryptis: jo mastas susijęs su šalies galimybe pakeisti mažėjančią gavybą lengviau pasiekiamuose regionuose naujais Arkties ir Rytų Sibiro ištekliais. Atsargų apimtį ir jos santykį su bendrais Rusijos ištirtais naftos ištekliais rugsėjo 22 dieną pateikė „Rosnedra“, šią informaciją paskelbė „RBC-Ukraine“.
Dabartinis eksportas gerokai mažesnis už siekį
2026 metais pradinė „Vostok Oil“ eksporto apimtis siekia apie 150 tūkstančių barelių per dieną. Mėnesio mastu tai atitinka maždaug nuo 500 tūkstančių iki 700 tūkstančių tonų naftos. Šis lygis svarbus vertinant projekto startą: jis rodo, kad eksportas jau vyksta, tačiau dar nėra pasiekęs bendrovės numatytų plėtros pakopų. Didžioji dabar išgabenamos naftos dalis gaunama iš jau veikiančio „Vankor“ telkinių klasterio, o ne iš naujų Arkties gręžinių. Vadinasi, pirmieji kroviniai remiasi esama gavybos baze, kuri prijungta prie naujos eksporto infrastruktūros. Rugsėjo 24 dieną tokią dabartinių apimčių ir kilmės struktūrą nurodė „Reuters“ bei „The Moscow Times“.
Iki 2030 metų numatytas daugiau nei šešiskart augimas
„Rosneft“ planuoja, kad 2027 metų antroje pusėje, pradėjus eksploatuoti „Pajacha“ telkinių grupę, eksportas pasieks 600 tūkstančių barelių per dieną. Tai būtų keturis kartus daugiau nei 2026 metų pradinis maždaug 150 tūkstančių barelių per dieną lygis. Bendrovės planas iki 2030 metų numato 1 milijono barelių per dieną, arba 50 milijonų tonų per metus, apimtį. Ilgalaikis tikslas yra dar didesnis – iki 100 milijonų tonų naftos per metus. Šie skaičiai yra planuojami, o ne jau pasiekti pajėgumai, todėl juos reikia atskirti nuo šiuo metu vykstančio eksporto. Plėtros grafiką rugsėjo 7 dieną skelbė „Offshore Technology“, o rugsėjo 24 dieną jį aptarė „Reuters“.
Valstybės parama ir jau nutiesta infrastruktūra
Per projekto atidarymo ceremoniją Vladimiras Putinas „Vostok Oil“ pavadino pasaulinės reikšmės naujos naftos provincijos pradžia. Finansinė nauda projektą valdančiai bendrovei taip pat aiškiai apibrėžta: „Rosneft“ vadovas Igoris Sečinas projekto plėtrai užsitikrino 2,6 trilijono rublių, arba maždaug 31 milijardo JAV dolerių, valstybės mokestinių lengvatų. Tiesioginė šių lengvatų gavėja yra projektą vystanti bendrovė, o Rusijos valstybė projektą laiko priemone išlaikyti pagrindinės eksportuojamos žaliavos gavybą. Putino vertinimą ir mokestinių lengvatų dydį rugsėjo 21 dieną pateikė „Rosneft“ bei „Ukrainska Pravda“.
Projektui jau sukurta brangi transporto ir aptarnavimo sistema. Į „Vostok Oil“ infrastruktūrą investuota apie 4 trilijonus rublių, tai yra maždaug nuo 45 iki 46,5 milijardo JAV dolerių. Pagrindinė šios sistemos jungtis – 790 kilometrų ilgio naftotiekis „Vankor–Pajacha–Bukhta Sever“, kuriuo nafta turi pasiekti Taimyro pusiasalio terminalą. Taip pat pastatyti du oro uostai. Šie objektai paaiškina, kodėl pirmasis komercinis pakrovimas yra svarbus praktinis etapas: nafta jau gali būti pristatoma iš telkinių iki uosto, o iš jo – perkeliama į ledo klasės tanklaivius. Investicijų sumą ir infrastruktūros objektus nurodė „Offshore Technology“ bei „High North News“.
Sankcijos atidėjo pradžią, tačiau eksporto nesustabdė
Po 2022 metų Rusijos invazijos į Ukrainą iš „Vostok Oil“ pasitraukė tarptautiniai partneriai ir prekybininkai, tarp jų BP, „Trafigura“ ir „Vitol“. Vakarų sankcijų aplinkoje „Rosneft“ gavybos pradžią atidėjo keleriems metams ir projektą turėjo tęsti remdamasi vien vidiniais finansiniais ištekliais. Sankcijų poveikis neapsiribojo ankstesnių partnerių pasitraukimu. 2025 metų sausį JAV Iždo departamentas įvedė tiesiogines blokuojančias sankcijas projekto operatoriui, siekdamas sulėtinti arba sustabdyti statybas ir apriboti galimybes parduoti bei eksportuoti žaliavą tarptautinėse rinkose. Partnerių pasitraukimą ir atidėjimą rugsėjo 22 dieną aprašė „RBC-Ukraine“, o JAV priemonių tikslą rugsėjo 24 dieną nurodė „Reuters“.
Pirmieji kroviniai išplaukė dviem kryptimis
Rugsėjį į tris tanklaivius – „Valentin Pikul“, „Akademik Gubkin“ ir „Vladimir Monomakh“ – pakrauta maždaug 250 tūkstančių tonų pirmųjų „Vostok Oil“ naftos siuntų. Kroviniai nebuvo nukreipti viena trasa. Dalis naftos pergabenta į Murmanską, o kita dalis Šiaurės jūrų keliu išplaukė tiesiai į Azijos rinkas. Tokia logistika atitinka projekto deklaruojamą paskirtį: terminalas Taimyre turi būti eksporto vartai tiek perkrovimui Rusijos šiaurėje, tiek tiesioginiam keliui į Aziją. Vis dėlto rugsėjo siuntų dydis – 250 tūkstančių tonų – turi būti vertinamas kaip pradinis komercinis etapas, o ne įrodymas, kad jau pasiekti 2030 metų tikslai. Tanklaivius, krovinio dydį ir maršrutus rugsėjo 24 dieną nurodė „Reuters“ bei UNN.
Projektas skirtas kompensuoti „Vankor“ gavybos kritimą
„Vostok Oil“ plėtra vyksta tuo metu, kai vieno svarbiausių esamų telkinių – „Vankor“ – gavyba yra sumažėjusi. Šis telkinys didžiausią lygį pasiekė 2016 metais, kai išgavo 22 milijonus tonų, arba maždaug 440 tūkstančių barelių per dieną. Iki 2023 metų gavyba nukrito iki 14,8 milijono tonų, arba apie 300 tūkstančių barelių per dieną. Per septynerius metus skirtumas sudarė 7,2 milijono tonų per metus ir maždaug 140 tūkstančių barelių per dieną. Todėl nauji Arkties plotai Rusijai tampa priemone kompensuoti mažėjančią senesnio telkinio gamybą, o ne vien atskira eksporto plėtros galimybe. „Vankor“ rodiklius rugpjūčio 4 dieną paskelbė „Carnegie Politika“, o rugpjūčio 13 dieną juos aptarė „High North News“.
Vieta bendroje Rusijos gavyboje
2025 metais Rusijos naftos ir kondensato gavyba vidutiniškai siekė 9,9 milijono barelių per dieną. Palyginimui, JAV tuo pat metu išgavo beveik 13,6 milijono barelių per dieną. Jei „Rosneft“ iki 2030 metų įgyvendintų 1 milijono barelių per dieną „Vostok Oil“ planą, vien šio projekto numatyta apimtis būtų reikšminga dabartinės Rusijos gavybos dalis, tačiau tai vis dar būtų planas, kurio įgyvendinimą riboja projekto infrastruktūros plėtra, sankcijos ir eksporto galimybės. Šiuo metu jau aišku tik tiek, kad Rusija pradėjo komercinį eksportą iš naujos Arkties grandinės, o didžiausią tiesioginę paramą gavo projektą valdanti „Rosneft“ per 2,6 trilijono rublių mokestines lengvatas. 2025 metų Rusijos ir JAV gavybos palyginimą pateikė JAV Energetikos informacijos administracija.
Šaltiniai
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas yra „Vostok Oil“ projektas ir kokios jo atsargos?
„Vostok Oil“ jungia daugiau kaip trylika naftos ir dujų telkinių Taimyre bei Rytų Sibire, kurių bendros atsargos vertinamos maždaug 51 milijardu barelių. Šis kiekis sudaro apie penktadalį visų ištirtų Rusijos naftos atsargų, o pats projektas yra skirtas kompensuoti mažėjančią gavybą senesniuose regionuose.
Kokia yra dabartinė „Vostok Oil“ eksporto apimtis ir kokie ateities planai?
2026 metais pradinė „Vostok Oil“ eksporto apimtis siekia apie 150 tūkstančių barelių per dieną, tačiau iki 2030 metų „Rosneft“ numato padidinti šį rodiklį iki 1 milijono barelių per dieną. Pirmieji kroviniai iš Taimyro pusiasalio terminalo jau buvo išplukdyti į Murmanską bei tiesiogiai į Azijos rinkas Šiaurės jūrų keliu.
Kaip Vakarų sankcijos paveikė „Rosneft“ vystomą „Vostok Oil“ projektą?
Po 2022 metų Rusijos invazijos į Ukrainą iš projekto pasitraukė tarptautiniai partneriai ir prekybininkai, todėl „Rosneft“ gavybos pradžią atidėjo keleriems metams ir turėjo jį tęsti remdamasi vien vidiniais ištekliais. Be to, 2025 metų sausį JAV Iždo departamentas įvedė tiesiogines blokuojančias sankcijas projekto operatoriui, siekdamas sulėtinti statybas ir apriboti žaliavos eksportą tarptautinėse rinkose.
