Klausyk NNP.LT
Jungtinė Karalystė, Italija ir Japonija 2026 m. liepos 3 d. pasirašė 4,6 mlrd. svarų sterlingų, arba apie 6,1 mlrd. JAV dolerių, vertės 18 mėnesių sutartį dėl naujos kartos nematomo naikintuvo kūrimo. Lietuvos skaitytojui tai yra pasaulio technologijų ir gynybos naujiena: trys valstybės finansuoja bendrą projektą, kurio planuojamas rezultatas – iki 2035 m. į ginkluotę priimamas šeštosios kartos orlaivis. Pirminiame valstybės institucijos pranešime nurodoma, kad sutartis su jungtine įmone „Edgewing“ užbaigia pažangios koncepcijos vertinimo etapą ir atveria kelią išsamiam inžineriniam projektavimui.
18 mėnesių sutartis pereiti prie inžinerinio projektavimo
Liepos 3 d. susitarimą per tarptautinę Visuotinės kovinės aviacijos programos agentūrą, vadinamą GCAP, sudarė Jungtinė Karalystė, Italija ir Japonija. Sutarties vertė – 4,6 mlrd. svarų sterlingų, o jos trukmė – 18 mėnesių. Šis etapas skirtas pereiti nuo jau atlikto orlaivio koncepcijos vertinimo prie išsamaus projektavimo. Kitaip tariant, programos dalyvės numatė finansavimą konkrečiai kitai kūrimo fazei, kurioje turi būti plėtojamas būsimas šeštosios kartos naikintuvas. Planuojama, kad jis ilgainiui pakeis dabar naudojamus Jungtinės Karalystės ir Italijos „Eurofighter Typhoon“ bei Japonijos „Mitsubishi F-2“ orlaivius.
Sutarties suma išreikšta ir JAV doleriais – apie 6,1 mlrd. JAV dolerių. Toks perskaičiavimas leidžia aiškiau įvertinti projekto mastą tarptautiniame kontekste, tačiau pagrindinė sutarties valiuta yra svarai sterlingų. Susitarimas neapibrėžia, kad naujasis naikintuvas jau yra parengtas gamybai ar naudojimui: pagal pateiktą darbų eigą šiuo metu finansuojamas detalus projektavimas. Į ginkluotę orlaivį numatoma priimti tik 2035 m., todėl tarp liepos mėnesį pasirašyto kontrakto ir planuojamo masinio naudojimo yra beveik dešimtmetis technologinio bei inžinerinio darbo.
„Edgewing“ sujungė trijų šalių aviacijos pramonę
Naująjį kontraktą gavo bendra įmonė „Edgewing“, sutelkusi pagrindinius trijų partnerių aviacijos pramonės dalyvius. Jungtinei Karalystei joje atstovauja „BAE Systems“, Italijai – „Leonardo“, o Japonijai – konsorciumas „JAIEC“, kuriam vadovauja „Mitsubishi Heavy Industries“. Tokia struktūra reiškia, kad trijų valstybių pramonės bendrovės projektuoja vieną bendrą orlaivį, o ne kuria tris atskirus nacionalinius modelius. Sutartis su „Edgewing“ apima būtent šios bendros kūrimo struktūros darbą per 18 mėnesių projektavimo etapą.
„Edgewing“ liepos 3 d. kontraktas buvo antrasis tarptautinis užsakymas, suteiktas šiai įmonei 2026 m. Dar balandį bendrovė gavo 686 mln. svarų sterlingų, arba maždaug 890 mln. JAV dolerių, finansavimo paketą pasiruošiamiesiems darbams. Balandžio finansavimas buvo skirtas ankstesnei pasirengimo stadijai, o liepos sutartis yra gerokai didesnė ir susieta su perėjimu į išsamaus inžinerinio projektavimo etapą. Abi sumos rodo nuoseklų programos finansavimą tais pačiais metais: pirmiausia buvo skirti 686 mln. svarų pasirengimui, o vėliau – 4,6 mlrd. svarų 18 mėnesių pagrindiniams projektavimo darbams.
Programa pradėta 2022 m. gruodį
GCAP oficialiai pradėta 2022 m. gruodžio mėnesį. Jos tikslas nuo pat pradžių buvo sukurti šeštosios kartos aviacijos sistemą, kuri pakeistų Jungtinės Karalystės ir Italijos „Eurofighter Typhoon“ bei Japonijos „Mitsubishi F-2“ naikintuvus. Šie du pavadinimai apibrėžia programos praktinę paskirtį: naujasis orlaivis kuriamas ne kaip atskiras technologinis demonstravimas, bet kaip ateityje numatomas dabartinių naikintuvų įpėdinis trijų valstybių ginkluotosiose pajėgose. Nuo oficialios programos pradžios 2022 m. gruodį iki numatomo priėmimo į ginkluotę 2035 m. planas apima daugiau nei dvylikos metų laikotarpį.
Numatoma, kad GCAP naikintuvas atliks ir sąjungininkų atgrasymo priemonės vaidmenį regionuose. Vis dėlto pateikta informacija konkrečiai neišskiria, kiek orlaivių bus įsigyta, kur jie bus dislokuoti ar kaip tarp partnerių bus padalytos būsimos gamybos apimtys. Aiškiai nurodyta tai, kad programoje dalyvaujančios šalys siekia bendros šeštosios kartos aviacijos sistemos, turinčios pakeisti jų šiandieninius „Eurofighter Typhoon“ ir „Mitsubishi F-2“ naikintuvus. Liepos sutartis yra vienas iš šio 2022 m. pradėto plano įgyvendinimo etapų.
Ne vien naikintuvas, o „sistemų sistemos“ ašis
Kuriamas GCAP orlaivis apibūdinamas kaip platesnės „sistemų sistemos“ ašis. Palyginti su dabartiniais penktosios kartos lėktuvais, numatoma, kad jis galės ne tik vykdyti savo užduotis, bet ir realiuoju laiku valdyti autonominius bepiločius orlaivius. Tai reiškia, jog būsimasis naikintuvas projekte numatytas kaip pilotuojamas elementas, koordinuojantis ir bepiločių sistemų veikimą. Toks gebėjimas pateikiamas kaip viena pagrindinių technologinių ambicijų, dėl kurių orlaivis priskiriamas šeštajai kartai, o jo kūrimo darbai apima daugiau nei vien lėktuvo korpusą ar variklį.
Programoje taip pat numatyta sąveika ore, sausumoje, jūroje, kosmose ir kibernetinėje erdvėje. Šios penkios veikimo sritys rodo, kad projektuojamas orlaivis turi būti integruotas į platesnę informacijos ir operacijų sistemą. Pateiktame aprašyme nekalbama vien apie skrydį ar oro mūšį: planuojama, kad naikintuvas galės veikti kartu su kitomis priemonėmis skirtingose kovos erdvėse. Būtent dėl šios numatytos sąveikos jis vadinamas „sistemų sistemos“ ašimi. Technologinis tikslas yra susietas su 2035 m. planuojamu masiniu naujųjų orlaivių naudojimu ginkluotėje.
Jungtinė Karalystė didina numatytą finansavimą
Jungtinė Karalystė savo Gynybos investicijų plane GCAP programai ketverių metų laikotarpiui įsipareigojo skirti 8,6 mlrd. svarų sterlingų, arba apie 11,4 mlrd. JAV dolerių. Ši suma viršija pirminius 6 mlrd. svarų sterlingų lūkesčius. Skirtumas tarp ankstesnio lūkesčio ir naujo įsipareigojimo sudaro 2,6 mlrd. svarų sterlingų. Tai yra Jungtinės Karalystės nacionalinis ketverių metų finansinis įsipareigojimas programai, kurio nereikėtų tapatinti su liepos 3 d. pasirašyta 4,6 mlrd. svarų vertės tarptautine 18 mėnesių sutartimi su „Edgewing“.
Skirtingi finansavimo dydžiai ir terminai atspindi kelis programos lygius. Liepos sutartis nustato konkretaus bendrovių vykdomo projektavimo etapo vertę ir 18 mėnesių trukmę. Balandžio 686 mln. svarų paketas buvo skirtas pasiruošiamiesiems darbams. Tuo metu 8,6 mlrd. svarų įsipareigojimas Gynybos investicijų plane apima ketverius metus ir yra Jungtinės Karalystės numatyta GCAP finansavimo dalis. Todėl vien tik pagal šiuos skaičius negalima jų laikyti viena ir ta pačia išlaidų eilute: jie skirti skirtingos trukmės ir paskirties programos etapams.
Ministras akcentavo partnerystę ir darbo vietas
Jungtinės Karalystės gynybos pirkimų ministras Luke'as Pollardas teigė, kad gautas finansavimas ir pasirašyta sutartis stiprina partnerystę su tarptautiniais sąjungininkais. Jo vertinimu, projektas palaikys tūkstančius aukštos kvalifikacijos darbo vietų Jungtinėje Karalystėje ir suteiks Karališkosioms oro pajėgoms, RAF, priemones šalies saugumui užtikrinti. Ministro komentaras susieja liepos 3 d. kontraktą su dviem programos aspektais: tarptautiniu bendradarbiavimu su Italija ir Japonija bei Jungtinės Karalystės aviacijos ir technologijų darbo vietomis.
Pollardo pareiškime kalbama apie būsimą poveikį, todėl šių darbo vietų skaičius pateikiamoje informacijoje nėra detalizuotas – ministras nurodė tūkstančius aukštos kvalifikacijos darbo vietų. Taip pat nenurodyta, kuriuose konkrečiuose miestuose ar įmonėse jos bus palaikomos. Vis dėlto pareiškimas aiškiai sieja finansavimo sprendimą su RAF poreikiais: naujasis orlaivis ir jo kuriamos sistemos numatomi kaip priemonės, kurios ateityje turės stiprinti šalies saugumą. Ši perspektyva dera su 2035 m. numatytu orlaivių įvedimu į ginkluotę.
„Excalibur“ skrydžio laukia iki 2027 metų pabaigos
Patvirtintas darbų grafikas numato, kad technologijų demonstracinis lėktuvas ir skraidanti laboratorija „Excalibur“ turėtų pakilti į orą iki 2027 m. pabaigos. Ši data yra planuojamas terminas, o ne jau įvykęs skrydis. „Excalibur“ numatytas kaip tarpinis technologinis etapas tarp dabartinio projektavimo darbo ir 2035 m. planuojamo masinio naujų orlaivių naudojimo ginkluotėje. Nuo numatyto demonstratoriaus pakilimo iki masinio naudojimo pradžios liktų maždaug septyneri metai, per kuriuos programa turėtų tęsti numatytus kūrimo ir integravimo darbus.
„Excalibur“ apibūdinamas dviem paskirtimis – technologijų demonstracinio lėktuvo ir skraidančios laboratorijos. Tai leidžia atskirti jį nuo būsimo ginkluotėje naudojamo GCAP naikintuvo: demonstratorius skirtas technologijoms išbandyti ore, o masinis naujųjų orlaivių naudojimas suplanuotas vėlesniam laikotarpiui. Abi datos – 2027 m. pabaiga ir 2035 m. – sudaro oficialiai pateiktą programos laiko gairę. Liepos mėnesio 18 mėnesių sutartis patenka į ankstesnę šio grafiko dalį, kai vyksta detaliojo projektavimo darbai.
Variklis, jutikliai ir elektroninis karas kuriami kartu
Naujos kartos variklį GCAP orlaiviui bendrai kuria Jungtinės Karalystės „Rolls-Royce“, Japonijos „IHI Corporation“ ir Italijos partneriai. Tų pačių partnerių bendradarbiavimas apima elektroninio karo bei jutiklių sistemų kūrimą. Šios technologijos nurodytos kaip projekto dalys greta paties nematomo orlaivio kūrimo. Vadinasi, programa apima ne tik lėktuvo konstrukcijos projektavimą, bet ir jo varomosios sistemos, aplinkos stebėjimo bei elektroninio karo pajėgumų vystymą trijų šalių pramonės bendradarbiavimo pagrindu.
Variklio, jutiklių ir elektroninio karo sistemų kūrimas atitinka programos siekį sukurti platesnės „sistemų sistemos“ ašį. Tačiau pateiktoje medžiagoje nėra nurodytos šių sistemų techninės charakteristikos, bandymų rezultatai ar atskirų partnerių finansinės dalys. Patvirtinta tai, kad „Rolls-Royce“, „IHI Corporation“ ir Italijos partneriai dirba kartu kurdami naujos kartos komponentus būsimam nematomam naikintuvui. Šių darbų rezultatai turės būti integruoti į programą, kurios masinis naudojimas numatomas 2035 m.
Kanada prisijungė stebėtojos teisėmis
Tarptautinis susidomėjimas GCAP programa 2026 m. išsiplėtė ir už trijų steigėjų ribų. Liepos 21 d., praėjus 18 dienų po 4,6 mlrd. svarų sterlingų sutarties pasirašymo, Kanada oficialiai prisijungė prie programos stebėtojos teisėmis. Kanados tikslas – sekti šeštosios kartos aviacijos technologijų plėtrą. Stebėtojos statusas reiškia, kad Kanada minima ne kaip viena iš Jungtinės Karalystės, Italijos ir Japonijos partnerių, pasirašiusių liepos 3 d. kontraktą, o kaip valstybė, prisijungusi stebėti programos technologinę raidą.
Kanados prisijungimas nekeičia pagrindinės GCAP struktūros: „Edgewing“ ir toliau sudaro Jungtinės Karalystės „BAE Systems“, Italijos „Leonardo“ bei Japonijos konsorciumas „JAIEC“, vadovaujamas „Mitsubishi Heavy Industries“. Tačiau liepos 21 d. sprendimas papildo tarptautinį programos kontekstą ir rodo, kad šeštosios kartos aviacijos technologijų kūrimą stebi ir kitos valstybės. Artimiausi aiškiai įvardyti programos terminai lieka tie patys: detalus projektavimas pagal 18 mėnesių sutartį, „Excalibur“ skrydis iki 2027 m. pabaigos ir masinis naujų orlaivių naudojimas, planuojamas 2035 metais.
Šaltiniai
- Defense News: Multibillion-dollar contract secures 'major step forward' for GCAP fighter jet
- Anadolu Ajansı: UK, Italy and Japan seal $6.1 billion deal for next-generation fighter jet
- Wikipedia: Global Combat Air Programme
- Militarnyi: На розробку винищувача шостого покоління GCAP виділили $6,1 млрд
- Trys galingos valstybės meta 6 000 000 000 USD sukurti nematomam monstrui
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas kuria naujos kartos šeštosios kartos naikintuvą pagal GCAP programą?
Naujos kartos naikintuvą pagal Visuotinę kovinę aviacijos programą kuria bendra įmonė „Edgewing“, kuri sujungė Jungtinės Karalystės bendrovę „BAE Systems“, Italijos „Leonardo“ ir Japonijos konsorciumą „JAIEC“.
Kokia yra 2026 m. liepos mėnesį pasirašytos sutarties vertė ir tikslas?
Liepos 3 d. pasirašytos sutarties vertė siekia 4,6 mlrd. svarų sterlingų, o jos pagrindinis tikslas yra per 18 mėnesių pereiti prie išsamaus inžinerinio naujojo naikintuvo projektavimo.
Kada planuojama pradėti naudoti naujuosius naikintuvus ginkluotėje?
Naujuosius šeštosios kartos naikintuvus į ginkluotę planuojama priimti iki 2035 metų, o technologijų demonstracinis lėktuvas „Excalibur“ turėtų pakilti į orą iki 2027 metų pabaigos.
